與此同時(shí)，加州DMV談話人杰西卡·岡薩雷斯（Jessica Gonzalez）表現(xiàn)，加州官員周三與特斯拉會(huì)見(jiàn)“商量了特斯拉在無(wú)人駕駛卡車(chē)方面的籌劃”。

　　這一系列溝通和會(huì)見(jiàn)注解，特斯拉將把本身的無(wú)人駕駛技巧運(yùn)用到卡車(chē)籌劃中，今朝正在推動(dòng)實(shí)地測(cè)試，有能夠?qū)⑵溥\(yùn)用到Uber和Waymo都已對(duì)準(zhǔn)的貿(mào)易運(yùn)輸范疇。

　　在一年前宣告成心臨盆重型電動(dòng)卡車(chē)后，馬斯克曾在本年4月宣告將在9月宣布半掛車(chē)，并在本年6月的股東年夜會(huì)上重申這一籌劃。但他從未說(shuō)起無(wú)人駕駛功效。

　　測(cè)試

　　據(jù)路透社10日?qǐng)?bào)導(dǎo)，特斯拉與內(nèi)華達(dá)DMV代表在本年5月和6月之間的郵件來(lái)往中商定6月16日舉辦會(huì)見(jiàn)，內(nèi)華達(dá)交通部也將介入出去，與之配合商量在該州測(cè)試兩款原型卡車(chē)的事宜。

　　“為了確保我們殺青共鳴，我們的重要目的是在逾越州界和內(nèi)華達(dá)和加州規(guī)模內(nèi)，在沒(méi)有駕駛員的情形下，以連續(xù)的方法測(cè)試我們的原型卡車(chē)的編隊(duì)和/或主動(dòng)駕駛形式。”特斯拉監(jiān)管事宜擔(dān)任人納瑟·扎瑪尼（Nasser Zamani）在寫(xiě)給內(nèi)華達(dá)DMV官員艾普樂(lè)·桑寶恩（April Sanborn）的郵件中寫(xiě)道。但他并未提到詳細(xì)的路測(cè)日期。

　　今朝還沒(méi)有一家公司在沒(méi)有駕駛員的情形下，在內(nèi)華達(dá)州測(cè)試無(wú)人駕駛卡車(chē)。扎瑪尼7月10日持續(xù)發(fā)郵件給內(nèi)華達(dá)DMV，訊問(wèn)測(cè)試派司的條目。

　　加州DMV談話人岡薩雷斯表現(xiàn)，特斯拉請(qǐng)求在周三閉會(huì)引見(jiàn)新的員工，并商量該公司在無(wú)人駕駛卡車(chē)方面的籌劃。她表現(xiàn)，該部分其實(shí)不懂得這類(lèi)卡車(chē)的主動(dòng)化程度。

　　特斯拉謝絕對(duì)此置評(píng)，只是讓記者檢查馬斯克之前揭橥的評(píng)論。馬斯克曾在推文和年度股東年夜會(huì)上評(píng)論辯論此事。

　　內(nèi)華達(dá)官員證明曾經(jīng)與特斯拉會(huì)見(jiàn)，并表現(xiàn)特斯拉還沒(méi)有請(qǐng)求派司。他們謝絕揭橥進(jìn)一步評(píng)論。

　　質(zhì)疑

　　馬斯克已經(jīng)表現(xiàn)，潛伏客戶(hù)很愿望應(yīng)用特斯拉的電動(dòng)遠(yuǎn)程卡車(chē)，但其交付才能卻面對(duì)外界質(zhì)疑。

　　固然現(xiàn)有卡車(chē)公司和卡車(chē)制作創(chuàng)業(yè)公司都投入年夜量資本，對(duì)當(dāng)?shù)匕渌蛙?chē)隊(duì)停止電氣化改革，但因?yàn)樵獾诫姵乩m(xù)航才能的限制，是以很難完成全國(guó)性遠(yuǎn)程運(yùn)輸。

　　卡內(nèi)基梅隆年夜學(xué)鋰電池專(zhuān)家文卡特·維斯萬(wàn)那桑（Venkat Viswannathan）表現(xiàn)，電動(dòng)遠(yuǎn)程卡車(chē)在經(jīng)濟(jì)上尚弗成行。

　　“你的卡車(chē)會(huì)完整釀成電池。”維斯萬(wàn)那桑表現(xiàn)，須要裝備偉大的電池能力讓電動(dòng)卡車(chē)的續(xù)航才能與遠(yuǎn)程柴油車(chē)媲美。

　　UPS保護(hù)、工程和外部運(yùn)營(yíng)主管斯科特·費(fèi)里皮（Scott Phillippi）表現(xiàn)，該公司應(yīng)用的遠(yuǎn)程柴油卡車(chē)每箱油能跑500英里（800千米）。比擬而言，該公司的電動(dòng)包裹配送卡車(chē)單次充電最多行駛80英里。

　　遠(yuǎn)景

　　特斯拉一向是無(wú)人駕駛范疇的引導(dǎo)者，而且曾經(jīng)將該技巧運(yùn)用到旗下的各個(gè)車(chē)型中。

　　有多家硅谷無(wú)人駕駛技巧開(kāi)辟商都著眼于遠(yuǎn)程卡車(chē)。他們以為這項(xiàng)技巧在該市場(chǎng)遠(yuǎn)景明白，重要是由于遠(yuǎn)程卡車(chē)速度絕對(duì)穩(wěn)固，穿插車(chē)流絕對(duì)較少，并且可讓駕駛員在運(yùn)輸途中歇息。

　　一些公司還在開(kāi)辟“編隊(duì)”技巧，讓卡車(chē)近間隔互相追隨。假如這類(lèi)形式前方的車(chē)輛可以緊跟頭車(chē)，便可以削減對(duì)駕駛員的需求。

　　例如，硅谷創(chuàng)業(yè)公司Peloton Technology就在與包含沃爾沃在內(nèi)的多家卡車(chē)制作商開(kāi)辟“編隊(duì)”體系。

　　特斯拉股價(jià)本年以來(lái)年夜?jié)q近70%，該股周二在納斯達(dá)克市場(chǎng)下跌0.5%，報(bào)收于363.53美元。