我們?nèi)缃裨?jīng)完整無需再額定強(qiáng)調(diào)人工智能和無人駕駛的意義之嚴(yán)重和價(jià)值之名貴，不管是關(guān)于科技巨子，亦或是通俗人的生涯甚至全人類的成長均是如斯。

　　而若何在此次海潮中施展出本身的優(yōu)勢(shì)，找準(zhǔn)容身點(diǎn)，分一杯羹則成了硅谷巨子們必需面臨的事關(guān)往后興衰的嚴(yán)重課題。

　　分歧于Google的年夜張旗鼓與高調(diào)，和新老巨子如IBM，英偉達(dá)，Uber等的入局，坐擁2600億美元自在現(xiàn)金流的蘋果一向顯得非常低折衷寧靜。不外這可不料味著蘋果在韜光養(yǎng)晦，白白聽任名貴的機(jī)遇從手邊溜走；我們有充分的來由信任蘋果毫不會(huì)錯(cuò)掉此次海潮，也許只是在比及最為適合的機(jī)會(huì)。

　　Apple將要打造全主動(dòng)體系的傳言由來已久，不外一向沒有獲得正面切實(shí)其實(shí)認(rèn)或能否定，這成了寬大吃瓜大眾們一向津津有味的話題。

　　而在比來蘋果召開的一次德律風(fēng)會(huì)議中，面臨投資人，Apple CEO Tim Cook此次親身泄漏蘋果正在睜開相干體系的研發(fā)，同時(shí)也沒有忘卻人工智能范疇的結(jié)構(gòu)。

　　“主動(dòng)化體系的運(yùn)用場(chǎng)景和方法將非常普遍。我們不克不及僅僅把眼力局限在交通對(duì)象上，還有著諸多的范疇等著我們?nèi)ッ骱屠碚摗２煌饩痛舜蜃。也辉竿h論更多更深刻的細(xì)節(jié)了。

蘋果的行事作風(fēng)一向如斯，不管里面的風(fēng)聞?wù)諛油蹬艿恼櫿赵贌崃遥谡疆a(chǎn)物出爐之前官方一直會(huì)選擇緘舌閉口。

　　而此次蒂姆庫克相當(dāng)可貴地松動(dòng)了口風(fēng)，必定水平上算是正面證明了蘋果在無人駕駛及相干方面正在睜開一系列舉措。

　　固然蘋果還沒有正式對(duì)外揭開自家無人車的奧秘面紗，然則其早在本年四月中旬便拿到了加利福尼亞州交通治理局（拒失落Uber迫使后者轉(zhuǎn)戰(zhàn)亞利桑那的也是他們）同意的無人車上路測(cè)試允許證。

　　而在本年蒲月底，各年夜媒體接踵報(bào)導(dǎo)了蘋果曾經(jīng)開端無人車測(cè)試的新聞——“蘋果在三部雷克薩斯 RX450h SUV （這也恰是Google的測(cè)試車型）上測(cè)試了本身的自立駕駛軟件，有網(wǎng)友在舊金山灣區(qū)一帶拍下了測(cè)試車輛的照片及視頻。

　　依據(jù) MacRumors 讀者所拍攝的視頻，視頻中可以看到這輛SUV裝備多個(gè)傳感器和攝像頭，應(yīng)用頂級(jí)的Velodyne 64信道光學(xué)雷達(dá)（LiDAR），并用了至多兩部雷達(dá)和若干攝像頭停止導(dǎo)航。

看來蘋果正在開辟主動(dòng)化體系的消息是鐵定坐實(shí)了，并且就像庫克所說的，不只是主動(dòng)駕駛汽車，這套體系還有潛力運(yùn)用到其他各種方面中。我們聽到如許的新聞一點(diǎn)也不驚奇，特別是聯(lián)想到蘋果近期曾經(jīng)開端積極地成長本身的人工智能營業(yè)，這個(gè)決議顯得再正常不外了。

　　“我們異常專注于主動(dòng)化體系。要曉得這可是一個(gè)年夜項(xiàng)目，我們投入了年夜量的金錢和精神來包管其如今的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。從我們的角度來看，在某種意義上，主動(dòng)化是一切人工智能項(xiàng)目之母。”

　　其其實(shí)車輛上運(yùn)用無人駕駛體系還有著一個(gè)躲藏的長處，不外其一向被我們疏忽。當(dāng)下絕年夜部門的車禍誘因都是人類駕駛員本身的操作欠妥，所以成長成熟的主動(dòng)駕駛軟件將遠(yuǎn)遠(yuǎn)比我們所想象的平安很多。依據(jù)美國有名《年夜西洋》雜志（The Atlantic）的猜測(cè)，僅在美國，無人駕駛汽車便可搶救跨越四萬人的性命。像客歲不幸產(chǎn)生的Tesla車主Joshua Brown身亡變亂只是極端個(gè)例（并且真不賴主動(dòng)駕駛），我們應(yīng)當(dāng)對(duì)無人車抱有信念。

　　說一千道一萬，熱愛繞圈子的庫克仍然沒有向我們表露主動(dòng)化體系在交通對(duì)象外，還將有哪些酷炫的運(yùn)用，我們只本事心期待了。

　　你猜會(huì)是甚么呢，無人蘋果門店，無人餐廳，甚至加倍腦洞年夜開的產(chǎn)品？