在主動(dòng)化范疇中，最重要的焦點(diǎn)就是無(wú)人駕駛技巧，關(guān)于無(wú)人駕駛重要基于云技巧、年夜數(shù)據(jù)剖析、機(jī)械進(jìn)修和智能體系等方面的搶先優(yōu)勢(shì)，固然，今朝在中國(guó)已率先啟用了全新的無(wú)人駕駛智能供給鏈體系。

　　亞馬遜全球物流中國(guó)總裁薛小林表現(xiàn)，智能物流是一家電商企業(yè)綜合物流才能的反應(yīng)。它不只表現(xiàn)在主動(dòng)化技巧和裝備的運(yùn)用，還表現(xiàn)在全部供給鏈治理的智能化。

　　薛小林還引見(jiàn)，這套供給鏈體系“是體系系統(tǒng)的‘無(wú)人駕駛’，是真正意義上的智能供給鏈。”他還表現(xiàn)，經(jīng)由過(guò)程安排全球化的智能物流系統(tǒng)，完成了海量商品跨地區(qū)、無(wú)國(guó)界挑唆和配送。這是亞馬遜獨(dú)有的、短時(shí)間內(nèi)不容易被復(fù)制的優(yōu)勢(shì)。

　　另外，亞馬遜中國(guó)還對(duì)全新的智能供給鏈體系停止當(dāng)?shù)貎?yōu)化，使體系猜測(cè)更好聯(lián)合斟酌中國(guó)當(dāng)?shù)鬲?dú)有的促銷周期、公陰歷節(jié)沐日、地區(qū)散布等對(duì)商品的影響，經(jīng)由過(guò)程機(jī)械的自我進(jìn)修和優(yōu)化，對(duì)供給鏈下真?zhèn)€倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)、運(yùn)輸配送停止更精確的指點(diǎn)。