想象一下20多年后，你對(duì)著一個(gè)偏向盤說：“嘿，我如今在王府井，須要一輛車。”非常鐘后，你要的車就開到王府井來接你了。這就是捷豹路虎如今想做的事——設(shè)計(jì)一個(gè)會(huì)主動(dòng)叫車的智能偏向盤，好讓我們愈來愈懶。

　　我們都曉得，汽車偏向盤的將來其實(shí)不光亮，現(xiàn)實(shí)上，在我們朝著主動(dòng)駕駛汽車偏向邁進(jìn)的時(shí)刻，偏向盤似乎顯得愈來愈過剩了（由于車輛不再須要手動(dòng)掌握了）。然則這家來自英國的汽車制作商卻在比來舉辦的科技節(jié)運(yùn)動(dòng)上推出了一款名叫“Sayer”的概念偏向盤。

　　將來你只需告知Sayer須要車輛的時(shí)光和所在，剩下的就不消你費(fèi)心了，它會(huì)自立幫你叫車，知足你的出行需求。

　　聲控AI偏向盤Sayer概念圖

　　我們可以把Sayer看作是一個(gè)贊助人類與主動(dòng)駕駛汽車停止互動(dòng)的序言，它在很年夜水平上飾演了禮賓辦事的腳色。不管你能否具有本身的汽車，它都可以在你須要的時(shí)刻經(jīng)由過程語音敕令主動(dòng)銜接到一個(gè)“按需出行汽車同享俱樂部”（這個(gè)俱樂部聚集了許多車主的余暇的無人車），贊助你隨時(shí)隨地乘坐汽車。

　　例如，假如明早8點(diǎn)就要去一個(gè)車程為兩個(gè)半小時(shí)的處所閉會(huì)，你可以提早告知Sayer。當(dāng)你起床的時(shí)刻，汽車就會(huì)主動(dòng)在家門前期待。它乃至可以建議你旅程中哪些處所能夠是值得自行駕車前去的，然后把那些無聊的駕駛部門留給AI。

　　捷豹關(guān)于將來人們挪動(dòng)出行方法的愿景是主動(dòng)駕駛汽車和車輛同享，這意味著用戶不須要實(shí)其實(shí)在地具有一輛汽車，而是在須要的所在和時(shí)光呼喚選擇的車輛便可以。Sayer就是一款實(shí)用于汽車主動(dòng)駕駛時(shí)期的聲控AI產(chǎn)物，終究將成為小我具有的汽車的獨(dú)一一個(gè)部門。

　　以捷豹有影響力的設(shè)計(jì)師Malcolm Sayer定名的Sayer將成為其將來推出的概念車Future-Type的焦點(diǎn)功效。

　　不外關(guān)于Sayer能否會(huì)量產(chǎn)上市這一成績，科技網(wǎng)站engadget給出的剖析謎底是：能夠不會(huì)。捷豹路虎今朝正在對(duì)主動(dòng)駕駛汽車的設(shè)計(jì)做出一些假定，好比Sayer偏向盤或許將人工智能技巧集成到公用裝備中或許將手機(jī)和云辦事作為主動(dòng)駕駛汽車的進(jìn)口。

　　我們會(huì)以為這是一個(gè)立異的設(shè)法主意，它能夠永久不會(huì)成為實(shí)際，然則可以給設(shè)計(jì)第一波主動(dòng)駕駛車輛的工程師供給一個(gè)新的視角。

　　迄今為止，捷豹路虎在將來挪動(dòng)出行范疇的摸索重要集中在汽車電汽化、車聯(lián)網(wǎng)和智能技巧上。特別是在電汽化方面，捷豹路虎愿望本身的汽車在2020年完成50%的電汽化技巧。

　　而且這家汽車制作商在汽車同享和自立駕駛范疇也停頓賡續(xù)，本年6月，捷豹路虎宣告與美國汽車同享辦事供給商Lyft殺青計(jì)謀協(xié)作，向后者注資2500萬美元，用于協(xié)作開辟和測(cè)試包含主動(dòng)駕駛汽車在內(nèi)的挪動(dòng)辦事。同月它還宣布了一項(xiàng)名為城市主動(dòng)駕駛（Autonomous Urban Drive）的原型技巧。

　　所以能夠用不了多久，我們就又能看到捷豹路虎在汽車主動(dòng)駕駛范疇的新舉措了。