在機械人活動進程中，為了包管軌跡精度，插補算法要將活動軌跡團圓成年夜量首尾連接的渺小線段，插補點異常密集。同時為了包管插補效力，就要在短時光內走過年夜量的這類渺小線段。 渺小線段間的速度連接分為以下幾種：1、渺小線段間無連接，加速到零，下段再從新啟動。這類速度連接方法，加加速就會頻仍變更，年夜年夜下降了插補效力，同時會發生很年夜震撼，構成很年夜的軌跡誤差；2、渺小線段間不加速。這類方法插補效力很高，但活動途徑碰到急轉彎，很難包管插補軌跡精度；3、渺小線段間相切或偏向角變更小于必定值依照不加速處置或許活動途徑碰到急轉彎設定最高限速。這類方法可以經由過程預讀加工途徑停止速度計劃（速度前瞻），在知足插補軌跡精度的同時包管插補效力。 前瞻掌握可以或許提早對活動軌跡停止剖析和處置，發明高曲率點和尖利拐角，然后對途徑上的速度停止計劃，找出加速點，包管加工精度的同時知足機械人的加加速特征，在包管速度最年夜化的同時完成速度的膩滑過渡。 配天機械人供給持續渺小線段前瞻掌握插補功效，最年夜支撐100段前瞻，在不影響插補軌跡精度的條件下極年夜地進步插補效力。與傳統速度計劃算法比擬，一致加工前提下，加工效力顯著進步，使機械人的活動加倍安穩靠得住。 配天機械人速度前瞻表示圖 完成速度前瞻的癥結就在于推導出相鄰插補段的連接速度。如圖，在加工軌跡上事后順次取 a、b、c、d、e、f 6個插補點，組成ab、bc、cd、de、ef 五段插補線段。盤算相鄰插補段之間的夾角，經由過程比較從中發明高曲率點。曲率越年夜，則線段間連接時的許可速度越小。由圖可以看出c、e為分界點，把ab、bc兩段作為一個全體停止插補盤算，把cd、de兩段作為一個全體停止插補盤算，如許依據連接線段的曲率將全部插補軌跡上連接速度變更不年夜的線段作為一個插補的全體，削減了加加速的變更，進步了加工效力。提早對活動軌跡停止剖析和處置找到加速點c和e，先依據速度束縛前提肯定加速點兩側插補段連接時的最年夜速度，包管插補精度的同時完成膩滑過渡。
