這樣的橋段，我們?cè)诿绹?guó)好萊塢大片中已經(jīng)看過(guò)無(wú)數(shù)回。相信所有看過(guò)《終結(jié)者2》的人，除了被施瓦辛格扮演的正派機(jī)器人迷倒外，也會(huì)對(duì)反派人工智能天網(wǎng)（Skynet）啟發(fā)核爆毀滅地球的那一幕心有余悸。在《終結(jié)者》里，天網(wǎng)在控制了所有武器裝備后不久，獲得自我意識(shí)和意志，并且認(rèn)定人類(lèi)是它存在的威脅。于是立刻倒戈對(duì)抗其創(chuàng)造者，啟動(dòng)“審判日”，來(lái)滅絕全人類(lèi)。
而類(lèi)似反映人類(lèi)創(chuàng)造人工智能與控制人工智能的大片可謂不勝枚舉，除《終結(jié)者》系列之外，還有《銀翼殺手》、《黑客帝國(guó)》、《機(jī)械公敵》……而最溫情的人工智能似乎體現(xiàn)在《變形金剛》系列。
在現(xiàn)實(shí)生活里也的確如此，汽車(chē)作為人類(lèi)最為重要的交通工具，近年來(lái)更是被眾多跨國(guó)車(chē)企寄予厚望，希望其未來(lái)更加智能化。而未來(lái)汽車(chē)人工智能的發(fā)展方向，最終要達(dá)到的效果就正如寶馬集團(tuán)所言——成為“人類(lèi)的智能伙伴”。
寶馬集團(tuán)未來(lái)百年概念車(chē)BMWVISIONNEXT100
未來(lái)汽車(chē)需要哪些人工智能？
但相比無(wú)人駕駛，更多的跨國(guó)車(chē)企相信自動(dòng)駕駛會(huì)是一個(gè)更適合當(dāng)下實(shí)際情況的人工智能。而從目前來(lái)看，汽車(chē)智能化主要集中在智能科技及互聯(lián)化兩方面。
有分析人士認(rèn)為，高度電子化的車(chē)輛在實(shí)現(xiàn)某些電子安全輔助功能方面，要比電子化程度低的汽車(chē)更加容易實(shí)現(xiàn)。比如用電傳操縱系統(tǒng)代替機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，用伺服電機(jī)代替機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其可靠性要比機(jī)械系統(tǒng)高得多。
而自動(dòng)駕駛在一定程度上可以理解為電子化技術(shù)的集大成。而實(shí)際上，“自動(dòng)駕駛”已經(jīng)普及為汽車(chē)工業(yè)當(dāng)前的主要潮流，實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)駕駛已經(jīng)不再是一個(gè)技術(shù)問(wèn)題，而是時(shí)間問(wèn)題。
寶馬集團(tuán)正將自動(dòng)駕駛作為未來(lái)發(fā)展的主要方向，寶馬集團(tuán)認(rèn)同并且相信，在需要的時(shí)候，寶馬汽車(chē)的駕駛者可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)駕駛。在寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格看來(lái)，中國(guó)不僅是世界上最大的制造業(yè)基地，而且未來(lái)會(huì)在創(chuàng)新和研發(fā)領(lǐng)域扮演重要角色。他對(duì)高度自動(dòng)駕駛（HAD）在中國(guó)的研發(fā)和測(cè)試尤為關(guān)注。
實(shí)際上，在中國(guó)寶馬集團(tuán)正在和百度進(jìn)行自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的合作，并于去年年底展示了試驗(yàn)平臺(tái)。接下來(lái)，寶馬集團(tuán)將根據(jù)中國(guó)的道路條件，整合本地研發(fā)資源，進(jìn)一步推進(jìn)高度自動(dòng)駕駛技術(shù)在中國(guó)的發(fā)展。
寶馬集團(tuán)對(duì)于未來(lái)的交通設(shè)想是汽車(chē)完全實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，將數(shù)字科技滲透到方方面面。未來(lái)的人工智能不僅能聽(tīng)從人類(lèi)所下達(dá)的指令，除此之外還將擁有學(xué)習(xí)和思考的能力，能通過(guò)感知去主動(dòng)了解人們的期望，把人類(lèi)準(zhǔn)備下達(dá)的指令獲取并付諸行動(dòng)。
開(kāi)放式移動(dòng)云無(wú)縫連接出行生活
哪些領(lǐng)域會(huì)率先取得突破？
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向應(yīng)該是“自動(dòng)駕駛+電子化+純電驅(qū)動(dòng)+互聯(lián)網(wǎng)”，而且這是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，不可能一蹴而就。
而在這其中，純電驅(qū)動(dòng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)及電子化則將會(huì)率先突破，而自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)也需要一個(gè)遞進(jìn)的過(guò)程。例如目前，在大多數(shù)智能汽車(chē)上，縱向與側(cè)向的自動(dòng)控制已經(jīng)不是一個(gè)很難實(shí)現(xiàn)的技術(shù)，但在全工況、全天候的狀況下，完全對(duì)周邊環(huán)境的感知，則是一個(gè)更高階的自動(dòng)化駕駛。
未來(lái)的車(chē)輛將會(huì)全面聯(lián)網(wǎng)。數(shù)字技術(shù)會(huì)滲透到我們生活的每個(gè)方面，逐漸的讓數(shù)字世界和現(xiàn)實(shí)世界融合。人工智能能夠?qū)W習(xí)和預(yù)測(cè)我們的愿望，并在后臺(tái)執(zhí)行被委派的任務(wù)。
3系GT自動(dòng)駕駛試驗(yàn)車(chē)展示寶馬高度自動(dòng)駕駛研發(fā)最新進(jìn)展
目前，寶馬集團(tuán)已經(jīng)在量產(chǎn)車(chē)型上推出了半自動(dòng)駕駛技術(shù)。全新BMW7系配備了高級(jí)駕駛者輔助系統(tǒng)，包括領(lǐng)先的轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、車(chē)道偏離警告系統(tǒng)以及帶有Stop&Go的主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)，能夠在0-210公里/小時(shí)的速度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛，并可通過(guò)創(chuàng)新的遙控自動(dòng)泊車(chē)功能自動(dòng)進(jìn)出車(chē)庫(kù)。
在近期舉行的亞洲消費(fèi)電子展上，寶馬集團(tuán)首次展出在中國(guó)研發(fā)的BMW3系GT自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)，這款車(chē)已經(jīng)具備了高度自動(dòng)駕駛功能。在中國(guó)，寶馬集團(tuán)正在和交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院以及百度進(jìn)行自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的合作。
近期亮相的BMWi未來(lái)互聯(lián)概念車(chē)，則通過(guò)高度自動(dòng)駕駛技術(shù)和互聯(lián)互通對(duì)“純粹駕駛樂(lè)趣”進(jìn)行了新的詮釋。極致簡(jiǎn)約的互聯(lián)駕駛艙內(nèi)空間專(zhuān)為自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)，只保留了“駕駛模式選擇”這一最重要的按鈕，用來(lái)選擇三種不同的駕駛模式。
在未來(lái)，更加簡(jiǎn)單的人機(jī)交互形式將取代現(xiàn)有觸摸顯示屏、語(yǔ)音等方式，打破局限，讓科技變得更加人性化，讓出行變得更加簡(jiǎn)單。寶馬集團(tuán)未來(lái)設(shè)想的汽車(chē)將不僅僅只是一種工具，在方便出行的前提下更加智能化，汽車(chē)根據(jù)人們的不同選擇做出相應(yīng)改變。
智能家居“出行魔鏡”與BMWi3互聯(lián)
哪個(gè)品牌會(huì)率先征服市場(chǎng)？
隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，事關(guān)人工智能的概念更是層出不窮。今年初，谷歌機(jī)器人AlphaGo戰(zhàn)勝世界圍棋冠軍李世石，更是引起了人們對(duì)人工智能的廣泛關(guān)注。而作為互聯(lián)網(wǎng)概念深度滲透的汽車(chē)行業(yè)，智能汽車(chē)的概念隨之出現(xiàn)，傳統(tǒng)車(chē)企與互聯(lián)網(wǎng)公司都紛紛在這一領(lǐng)域加強(qiáng)布局。
在剛剛過(guò)去的北京國(guó)際車(chē)展上，被討論最多的話(huà)題之一，便是事關(guān)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展方向的無(wú)人駕駛和自動(dòng)駕駛：長(zhǎng)安汽車(chē)的無(wú)人駕駛車(chē)輛從重慶開(kāi)到了北京；沃爾沃S90開(kāi)始叫賣(mài)高度自動(dòng)駕駛的概念；寶馬集團(tuán)等豪華品牌的自動(dòng)駕駛汽車(chē)更是被高頻次關(guān)注。
兼具節(jié)能環(huán)保與駕駛樂(lè)趣的新能源車(chē)產(chǎn)品陣容
互聯(lián)網(wǎng)化的思維及模式，正在被大多數(shù)汽車(chē)品牌所運(yùn)用，但誰(shuí)能更早的契合市場(chǎng)需求并獲得市場(chǎng)認(rèn)可，則看各自在智能科技及對(duì)市場(chǎng)的理解方面的智慧。寶馬集團(tuán)在其百年歷程中一直是汽車(chē)文明發(fā)展的推動(dòng)者。寶馬集團(tuán)歷史上很多大膽的決策和創(chuàng)新產(chǎn)品，直到今天仍然對(duì)寶馬集團(tuán)的發(fā)展有著深遠(yuǎn)影響。
前瞻未來(lái)趨勢(shì)，面向未來(lái)采取行動(dòng)，一直是寶馬集團(tuán)DNA的一部分。因此，寶馬集團(tuán)在慶祝公司成立100周年的時(shí)候，沒(méi)有沉湎于過(guò)去的榮光，而是放眼未來(lái)，展望“下一個(gè)100年”里人類(lèi)的交通出行會(huì)有什么特點(diǎn)，未來(lái)的汽車(chē)行業(yè)如何發(fā)展。
中文語(yǔ)音控制技術(shù)——自然語(yǔ)言識(shí)別（NLU）
為給未來(lái)的成功打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，寶馬集團(tuán)于今年三月份提出了全新的“第一戰(zhàn)略”，為接下來(lái)十年的發(fā)展指明了方向。根據(jù)這一戰(zhàn)略，寶馬集團(tuán)將專(zhuān)注于科技創(chuàng)新，擴(kuò)大人、車(chē)輛與服務(wù)之間數(shù)字化連接，并積極推進(jìn)可持續(xù)出行。
可以說(shuō)，作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，充分理解中國(guó)消費(fèi)者，打造更貼合用戶(hù)需求的技術(shù)早已成為了寶馬集團(tuán)的必修課。在深諳中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)需求，并前瞻性的布局的基礎(chǔ)上，寶馬集團(tuán)針對(duì)未來(lái)汽車(chē)互聯(lián)化、智能科技及自動(dòng)駕駛等各個(gè)環(huán)節(jié)的體系化布局，無(wú)疑也將會(huì)為其接下來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
