未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)的下一步在哪？對(duì)此李彥宏表示，未來(lái)是人工智能的時(shí)代。李彥宏稱(chēng)人工智能技術(shù)會(huì)對(duì)很多行業(yè)產(chǎn)生影響，但是受到?jīng)_擊最大的將是制造業(yè)。“亞馬遜推出的echo音箱雖然屬于制造業(yè)的產(chǎn)物，但搭載了語(yǔ)音識(shí)別等技術(shù)，帶來(lái)了新的體驗(yàn)。未來(lái)，很多硬件都會(huì)應(yīng)用傳感等物聯(lián)網(wǎng)芯片和人工智能技術(shù)，制造業(yè)將會(huì)被大大改變”，李彥宏認(rèn)為。
李彥宏還表示，人工智能改變的還有十萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)的汽車(chē)工業(yè)，最大的改變?cè)谟跓o(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)。但“自動(dòng)駕駛技術(shù)還有很大的提升，目前還不能解決復(fù)雜情形下的駕駛問(wèn)題。特斯拉前些天的事故就是一個(gè)例子。”
安全問(wèn)題一直是自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域里最受關(guān)注的問(wèn)題，要做到完全的無(wú)人駕駛難度很大，還是應(yīng)該走漸進(jìn)式的道路，一步一步地把司機(jī)解放出來(lái)，李彥宏指出。
另外，“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)已經(jīng)不多了”，李彥宏坦言。百度創(chuàng)立之初，中國(guó)的網(wǎng)民還不足千萬(wàn)，但是現(xiàn)在已經(jīng)有7億之多。若想借助網(wǎng)民的增長(zhǎng)來(lái)推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的下一步發(fā)展，機(jī)會(huì)已經(jīng)不多了。
