在主動停車這件事上，分歧人有了分歧的處理方法，一方側(cè)重在機械視覺和主動駕駛技巧，另外一方則看好主動化裝備，二者比較之下孰優(yōu)孰劣。

記得前兩年滴滴剛嶄露頭角的時刻，很多2、三線城市的出租車司機們感到本身的好處遭到損害，紛紜結(jié)合起來抵抗網(wǎng)約車，一款O2O軟件就如許成了出租車行業(yè)的公敵。

在2017年花費者電子展(CES)上，寶馬結(jié)合賽格威推出了一款泊車助理機械人。這款機械人裝備雙目攝像頭，在汽車后面捕獲間隔信息，引誘寶馬車的主動駕駛體系徐徐地把車開進泊車位。

為此，億歐就教了圖漾科技副總司理徐韜，圖漾科技是一家專注于深度攝像頭的公司，今朝曾經(jīng)有針對機械人、安防范疇的處理計劃，也在同某汽車廠商配合研發(fā)針關(guān)于主動停車的處理計劃。

怡豐主動化是一家努力于應(yīng)用主動化裝備完成主動停車的企業(yè)，今朝已推出一款停車機械人，應(yīng)用激光導(dǎo)航，并應(yīng)用全主動掌握技巧。

怡豐主動化除這款機械人，還推出了多種的泊車裝備，例如垂直起落類平面泊車裝備、立體挪動類平面泊車裝備等。